Внутри фары температура циклично меняется, а по шву идёт постоянная нагрузка. Силикон теряет эластичность на морозе, хуже липнет к пластику и отслаивается, шов начинает пропускать влагу. Для оптики нужен бутиловый или полиуретановый герметик.
Расходники
Найдено 4 товаров
Частые вопросы
Почему нельзя использовать обычный силиконовый герметик?▼
Какой герметик лучше — бутиловый или полиуретановый?▼
Бутиловый эластичный: размягчается при нагреве, и шов можно аккуратно раскрыть при повторной разборке. Полиуретановый даёт самый прочный шов и держит вибрацию, поэтому его ставим туда, где фару больше не планируют вскрывать. Выбор делаем по конструкции конкретной фары.
Сколько стоит герметизация и входят ли расходники в цену?▼
Герметизация или перегерметизация — от 2 000 ₽ за фару, срок 1 день; устранение запотевания с диагностикой — от 2 000 ₽ за фару, 1–2 дня. Герметик, мембраны и крепёж входят в работу, отдельной строкой их не выставляем.
Можно ли купить расходники отдельно и как вы их отправите?▼
Да, герметики есть в наличии в Химках, Коммунальный проезд, вл. 18 — отправляем по России. Если берёте состав для самостоятельной сборки, скажем, какой подойдёт именно вашей фаре: разборка и сборка без нагрева в печи обычно заканчиваются запотеванием.
Расходники — то, что не видно на машине, но именно от них зависит, не начнёт ли фара потеть через месяц. В категории четыре позиции, и все они герметики: бутиловые и полиуретановые составы, на которые мы собираем фары и фонари после разборки. Плюс в работе постоянно нужны клипсы и пистоны, проводка с разъёмами, вентиляционные мембраны, малярный скотч и плёнка.
Почему «силикон из магазина» не подходит
Самый частый вопрос: зачем покупать дорогой герметик, если в строительном магазине есть тюбик за пару сотен рублей. Разница в условиях работы. Внутри фары температура циклично меняется от минуса на улице до нагрева от лампы и модуля; корпус расширяется и сжимается, а по шву идёт постоянная нагрузка. Силикон эластичность на морозе теряет, к пластику липнет хуже и со временем отслаивается — фара потеет.
- Бутиловый герметик — эластичный: размягчается при нагреве и снова схватывается при остывании, поэтому шов можно аккуратно раскрыть при повторной разборке.
- Полиуретановый герметик даёт максимально прочный шов, держит вибрацию и перепады температур, поэтому его ставим туда, где фару больше не планируют вскрывать.
- Силиконовый и «универсальный» состав для оптики не подходит: не держит нагрев, отслаивается и разрушается от влаги внутри корпуса.
Что ещё входит в расходники
Клипсы и пистоны. Пластиковый крепёж бампера одноразовый: после снятия он ломается. Поставишь деталь на старый крепёж — появится люфт, а с ним вибрация и щели, через которые летит вода.
Проводка и разъёмы. Используем подходящие по сечению провода и герметичные разъёмы: скрутка на изоленте внутри фары окисляется от влаги за сезон, а плохой контакт греется и плавит пластик.
Вентиляционные мембраны. Мелочь, из-за которой потеет половина фар: мембрана выравнивает давление внутри корпуса и не пускает воду. Забитая или заклеенная изолентой — прямая дорога к конденсату под стеклом.
Малярный скотч и плёнка. Закрываем стекло, хром и кузов на время работы с абразивом: поцарапанное стекло дороже рулона скотча.
Почему это влияет на результат
Герметизация — от 2 000 ₽ за фару, устранение запотевания с диагностикой — тоже от 2 000 ₽ за фару и 1–2 дня. Расходники входят в работу, отдельной строкой мы их не выставляем. Но экономия на герметике и мембранах возвращается переделкой: влага разрушает покрытие отражателя и окисляет контакты, поэтому вместо шва приходится менять блок розжига или светодиодный модуль. Как это выглядит на практике, описано на странице герметизации фар.
Все четыре позиции есть в наличии в Химках, Коммунальный проезд, вл. 18 — 15 минут от МКАД. Отправляем по России, остальные детали — в каталоге.