Короткий ответ
Замена корпуса фары в ЛЮМЕН — от 9 000 ₽ за фару, срок 1–2 дня. Мы переносим в новый корпус вашу оригинальную оптику: линзы, отражатели, маску и блоки, поэтому фара остаётся заводской, а не «собранной из чего попало». Если трещину можно запаять, мы не продаём замену: ремонт корпуса стоит от 1 500 ₽ за фару и занимает 1 день. После замены корпуса обязательны тест на герметичность и регулировка света на стенде.
Студия находится в Химках, Коммунальный проезд, вл. 18 — 15 минут от МКАД. Принимаем машины из Москвы (САО, СВАО, СЗАО), Долгопрудного, Красногорска, Лобни и Московской области. Оценка по фото — за 15 минут, присылайте снимки фары с разных сторон.
Когда корпус ремонтируют, а когда меняют
Разница в характере повреждения, и от неё зависит цена. Если корпус фары треснул коротко, трещина не разошлась, не задевает посадочный паз под стекло и рядом есть целый пластик, за который можно зацепиться, — помогает пайка. Такая работа стоит от 1 500 ₽ за фару и делается за 1 день. Ремонт имеет смысл и когда повреждено только крепление: ремонт корпуса обходится дешевле замены и сохраняет родную деталь.
Замена нужна в других случаях: корпус треснул по шву или по креплению и трещина длинная, пластик разошёлся, отломаны фрагменты, есть повреждения в нескольких местах, а после прошлого ремонта шов всё равно пропускает воду. Здесь пайка даст временный результат: корпус работает в режиме постоянного нагрева и охлаждения, и трещина вернётся. Что именно у вашей фары — смотрите в разборе ситуации повреждён корпус фары.
Что сохраняется при замене корпуса
Меняется только пластиковый корпус — вся начинка остаётся оригинальной. Мы аккуратно вынимаем линзы, отражатели, маску, блоки розжига и переносим их в новый корпус. Это принципиальный момент: китайская фара в сборе стоит дешевле новой оригинальной, но её светотеневая граница непредсказуема. Мы такой путь не предлагаем, кроме случаев, когда родной корпус восстановить физически невозможно и клиент сам выбирает этот вариант.
Если при разборке выясняется, что стекло тоже повреждено или помутнело, логичнее сразу поставить новое: замена стекла стоит от 6 000 ₽ за фару плюс стоимость стекла и служит 5–7 лет. Делать это вторым заходом дороже, потому что фару придётся разбирать повторно.
Почему после замены обязательна проверка герметичности
Новый корпус — это новый посадочный шов, и именно он определяет, будет фара потеть или нет. Мы ставим стекло и корпус на профессиональный бутиловый или полиуретановый герметик, а после сборки проверяем шов тестом на герметичность. Пропустить этот этап — значит отдать машину с запотеванием через неделю и переделывать работу. Как устроена перегерметизация и почему снаружи мазать бесполезно, описано на странице герметизация фар.
Второй обязательный этап — регулировка света на стенде. После переноса оптики в новый корпус пучок почти всегда смещён: фара светит в сторону, вверх или вниз. На стенде мы выставляем светотеневую границу по норме, чтобы вы не слепили встречных и проходили техосмотр без замечаний.
Как проходит замена корпуса
- Осматриваем фару и оцениваем повреждения корпуса, присылайте фото — оценка занимает 15 минут.
- Говорим прямо, что выгоднее: пайка от 1 500 ₽ за фару или замена корпуса от 9 000 ₽.
- Подбираем корпус со склада (2000+ стёкол и корпусов) и согласуем стоимость до начала работ.
- Разбираем фару нагревом в печи, снимаем стекло и вынимаем оригинальную оптику.
- Собираем фару в новом корпусе, ставим стекло на профессиональный герметик.
- Проверяем герметичность и регулируем свет на стенде.
Цена и сроки
Цена замены корпуса фары — от 9 000 ₽ за фару, срок 1–2 дня: день уходит на разборку, перенос оптики и сборку, второй — на проверку герметичности и регулировку, если корпус пришлось заказывать. Ремонт корпуса с пайкой трещин стоит от 1 500 ₽ за фару и делается за 1 день. Гарантия на работы — до 30 дней. Актуальные цены на все услуги — на странице цены.
